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全球动力电池TOP10出炉:中企占六席 日韩再缩水

详细介绍

  2025/2/28 11:58:46来历:我国工业报【字体:】【保藏本页】【打印】【封闭】

  韩国电池和动力研讨公司SNE Research近来发布的2024年全球动力电池运用多个方面数据显现,前十名仍旧被中、韩、日三国企业包办,“三国杀”竞赛态势继续。全球动力电池商场继续扩容。2024年,全球动力电池装车总量为894.4GWh(吉瓦时),同比添加27.2%。

  SNE Research剖析,在2024年不包含我国的亚洲和新式商场中,我国动力电池企业正在添加其商场占有率。韩国动力电池企业经过树立区域差异化战略以应对我国企业的扩张。印度和东南亚被以为是要害商场,估计未来将扩展电动汽车的供给。

  2024年全球动力电池装车量前十名中,我国企业占有六个座位。这六家我国电池厂商在全球商场的占有率进一步上涨至67.1%,与2023年的63.4%比较,提高了3.7个百分点。与此一起,来自韩系、日系的动力电池厂商比例正在缩水。

  从装车规划看,宁德年代初次完成年度动力电池装车300GWh+,比亚迪初次完成150GWh+,中创新航初次完成年度全球前4。

  从增速看,排名全球第10的欣旺达,同比添加幅度达74.1%,为TOP10中同比增速最高的企业,紧随其后的是国轩高科,同比添加幅度为73.8%。

  比亚迪以153.7GWh的装车量位列第二名,市占率为17.2%。SNE指出,比亚迪进入包含韩国在内的亚洲和欧洲商场,敏捷扩展了其在我国商场之外的商场比例。

  我国汽车流转协会乘用车商场信息联席分会秘书长崔东树提示,电池企业的竞赛格式已构成宁德年代和比亚迪两家相对来说比较强的特征,但两者距离仍较大。

  2024年,中创新航全球动力电池装机量39.4GWh,同比添加16.6%,市占率为4.4%,同比下滑0.4个百分点,成为六家上榜中企中仅有一家商场占有率下滑的公司。

  值得一提的是,2024年全球动力电池装车量前十名中,国轩高科、亿纬锂能、欣旺达排列第八、第九、第十。得益于我国新动力汽车商场的添加,我国动力电池厂商在全球的市占率节节攀升。

  面临愈演愈烈的职业价格战,国轩高科一方面加快研制固态电池等高的附加价值产品,另一方面加快动力、储能产品出海,一起推动产能本乡化布局,完成了国内商场占有率的添加和境外业务收入的快速提高。

  国海证券剖析,2022年末以来,电池中游工业链价格均阅历了2年左右调整,2024年内随供给端扩张明显放缓,以及需求端保持微弱添加,供需联系继续好转。需求端2024年内涵新动力车厂商降价提质及中心以旧换新方针继续加码下,电池产值全体保持较高增速。

  2024年全球动力电池装车量前十名中,LG新动力、SK On、三星SDI韩国三大电池巨子继续入围,但总商场占有率却有所下滑,从2023年的23.1%下降至18.5%。

  LG新动力装车量为96.3GWh,该公司以同比添加1.3%的增速排名第三,首要用在特斯拉、群众、雪佛兰和福特等车型。

  SK On装车量为39.0GWh,该公司以同比添加12.4%的增速排名第五,首要用在现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰、福特、群众等车型。

  韩国电池企业的全球比例继续萎缩。2024年前10个月,LG新动力、SK On、三星SDI的商场占有率从2021年的31.7%下降至20.1%,而我国企业同期比例则从39.7%攀升至53.6%。有剖析指出,韩国企业过度依靠三元锂电池技能,失去磷酸铁锂技能转型机会,加之供给链严峻依靠我国,导致本钱和技能竞赛力双输。亦有观念以为,若无法在高端技能或差异化商场完成打破,韩国电池工业的全球位置或将进一步削弱。

  SNE Research在剖析中主张,韩系企业应该把要点放在磷酸铁锂电池和方壳三元电池的开发和采用上,以加强竞赛力。

  松下首要为特斯拉供给电池,2024年以35.1GWh的电池装车量排名第六。在押宝欧美商场,以及北美增速没有抵达预期的情况下,松下改注押回日本商场。松下表明,日本将成为公司的第二大添加支柱,为补偿美国商场的低迷,正考虑利用为北美客户供货的日本出产线为日本潜在客户出产电池。

  不过,与韩系电池企业不同,松下一直专心于三元电池技能,不做更廉价的磷酸铁锂电池。现在松下正竭尽全力完成4680电池的量产,后续有望在美国超级工厂出产,并将部分日本本乡产能改为4680 产线。

  SNE Research提示,跟着全球电动汽车对磷酸铁锂电池需求的继续添加,我国电池制造商正在全球商场上加快扩张。磷酸铁锂电池因其本钱优势、高可靠性和低火灾危险而遭到商场喜爱。现在,我国公司已成为磷酸铁锂电池的首要出产者,动力电池商场正逐渐向价格更具竞赛力的磷酸铁锂电池歪斜。也应看到,LG新动力已与雷诺达到磷酸铁锂电池供给协议,而三星SDI和SK On也在活跃准备大规划出产。估计到2026年,韩国电池制造商将有才能为电动汽车商场供给磷酸铁锂电池,无疑将给商场带来新的竞赛态势。(记者 余娜)

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