动力电池（主要指锂动力电池）回收利用是指对新能源汽车废旧锂动力电池进行多层次的合理利用，最重要的包含梯级利用和资源再生利用。梯级利用是将容量下降到80%以下的车用动力电池做改造，利用到储能（电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站）及低速电动车等领域。资源再生利用（简称“再生利用”）是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。
磷酸铁锂电池的常规使用的寿命一般在5年左右，三元电池的常规使用的寿命一般为6年左右。我国动力电池装机量暴发式增长大致从2024年开始，这样算来，现在已经迎来动力电池的大规模退役期。中国汽车技术研究中心多个方面数据显示，2024年，国内累计退役的动力电池超20万吨，市场规模达100亿元；到2024年，我国废旧动力电池回收市场规模或将超400亿元；到2024年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。据EVTank联合伊维经济研究院发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2024年）》，2024年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，占比50%。
2024年7月7日，发改委等部委发布的《关于印发“十四五”循环经济发展规划的通知》，其中提出推动废旧动力电池循环利用行动，加强新能源汽车动力电池溯源管理平台建设，完善新能源汽车动力电池回收利用溯源管理体系。同时还进一步强调要培育废旧动力电池综合利用骨干企业，促进废旧动力电池循环利用产业高质量发展。实际上，2024年两会期间政府工作报告中就提到应加快建设电池回收利用体系；这也是动力电池回收首次出现在政府工作报告中。随着动力电池退役高峰期的临近，动力电池的回收问题已刻不容缓，成为当下新能源汽车行业发展的重要课题之一。2024年8月19日，工信部等五部委发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，明确梯次产品生产、使用、回收利用全过程有关要求，完善梯次利用管理机制。2024年12月14日，中央、国务院印发了《扩大内需战略规划纲要（2025-2031年）》，提出要加快构建废弃陈旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家电、电子科技类产品回收利用行业。2024年3月6日，国家市场监管总局、工信部发布《关于开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作的公告》，其中提出鼓励有条件的地方加快构建资源循环利用体系，在政府投资工程、重点工程、市政公用工程中使用获证梯次利用产品。
截至2024年3月22日，我国现存动力电池回收相关企业4.06万家。近10年来，我国动力电池回收相关企业注册量一直增长，2024年急剧增长至2.44万家，同比增长635.17%。2024年我国新增动力电池回收相关企业1367家，同比增长25.87%。2024年新增3321家，同比增长142.94%。2024年急剧增长至2.44万家，同比增长635.17%。随着新能源车销量不停地改进革新高，预计到2024年，我国退役的动力电池将达到80万吨，是现在的四倍，将会形成一个高达千亿规模的市场。
截至2024年8月底，190余家汽车生产、动力电池综合利用等企业在全国设立了10235个回收服务网点。2024年12月16日，工信部公布第四批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，共41家，叠加已发布的前三批名单，国内动力电池回收白名单企业超80家，这些骨干企业积极发挥示范引领作用，动力电池回收利用体系初步建立。
产业研究报告网发布的《2025-2031年中国动力电池回收未来市场发展的潜力研究与市场运营趋势报告》共十二章。首先介绍了动力电池回收的相关概述，然后报告深入分析了国外动力电池回收发展现状及国内动力电池回收的发展背景，其次阐述了国内动力电池产业高质量发展现状、动力电池回收的发展现状、以及动力电池回收再利用、梯次利用现状及回收工艺，接着分析了国内动力电池回收的相关产业政策及重点企业未来的发展情况，最后对我国动力电池回收的投资价值及未来发展前途进行了科学的预判。
本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、汽车工业协会、工信部、产业研究报告网、产业研究报告网市场调研中心以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对动力电池回收有个系统深入的了解、或者想投资动力电池回收，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。
第十二章对2025-2031年中国动力电池回收行业未来发展前途及趋势预测
图表72020-2024年中国不同类别锂离子电池出货量占全球比重变化的趋势图
服务热线： 
